Η Ηλεία η μαύρη τρύπα της Ελλάδας και οι χάρτες που τα λένε όλα !

 Η Ηλεία η μαύρη τρύπα της Ελλάδας  και οι χάρτες που τα λένε όλα !

Τέσσερις χάρτες που αποτυπώνουν παραστατικά και κραυγαλέα ότι η Ηλεία αποτελεί  την μαύρη τρύπα, το τίποτα της Ελλάδας

Χάρτης αυτοκινητοδρόμων συνολικού μήκους 2.145,3 χιλιομέτρων και  η Ηλεία, έχει μηδέν/0 και μια καρμανιόλα…

 

 

Χάρτης Σιδηροδρόμων συνολικού μήκους  2.552 χιλιομέτρων και  η Ηλεία, έχει τίποτα και μια εγκατάλειψη με χόρτα και διαλυμένους σταθμούς…

 

Χάρτης Αεροδρομίων και  η Ηλεία που είχε πολιτικό αεροδρόμιο( πέταξε για Άραξο) , έχει τίποτα και ετοιμάζουν ένα για Ψεκαστικά ( στο Επιτάλιο)

 

Χάρτης με τις Πανεπιστημιακές Σχολές και Τμήματα .. όλοι έχουν και πολλά και ο «ψωριάρης» χώρια και χωρίς …από 436 τμήματα ΑΕΙ που λειτουργούν στην Ελλάδα ( τα 253 εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης)..από τα 53 τμήματα των Πανεπιστημίων Πάτρας (31)και Πελοποννήσου (22), η Ηλεία  είχε δύο ( και μια υπόσχεση) και αυτά καταργήθηκαν και η Ηλεία επανήλθε στο 2002 που δεν είχε ανώτατη σχολώ

 

Αναμένουμε την επόμενη κίνηση, την οριστική διάλυση του Νομού Ηλείας… και αυτό θα είναι το σημαντικότερο …  επίτευγμα  … , του τόσου  επιτυχημένου, μα τόσο επιτυχημένου και αποτελεσματικού πολιτικού συστήματος της Ηλείας ( Περιφέρεια, Δήμοι, Βουλευτές, ΜΜΕ κλπ.) και της κυβέρνησης που φροντίζει πάρα πολύ την Ηλεία

Όταν μια εφημερίδα επιδίδεται σε Μητσοτακολειχία

 Όταν μια εφημερίδα επιδίδεται σε Μητσοτακολειχία

...και κάποιοι επιμένουν να την διαβάζουν και να "ενημερώνονται"

... για να χρηστεί κάποιος υποψηφίος βουλευτής..

...για να επεκταθεί ο κύκλος ... εργασιών

..για να αντιμετωπισθούν εμπλοκές ...

Πως ?

....-Έρποντας, γλείφοντας και με τα ... δημοσιεύματα μου, είπε ο "γυμνοσάλιαγκας" !

Τα κίνητρα για γιατρούς του ΕΣΥ που θα υπηρετούν σε νησιά και ακριτικές περιοχές, πρέπει να δοθούν και για την Ηλεία !

 Τα κίνητρα για γιατρούς του ΕΣΥ που θα υπηρετούν σε νησιά και ακριτικές περιοχές, πρέπει να δοθούν και για την Ηλεία !

Κίνητρα για τους ιατρούς των δομών του Ε.Σ.Υ. (για θέσεις μόνιμου προσωπικού) που θα υπηρετούν στη νησιωτική Ελλάδα και στις ακριτικές περιοχές, ανακοίνωσε από τη Σύρο όπου πραγματοποιεί επίσκεψη ο Υπουργός Υγείας Β. Κικίλιας στις 28/05/2019.

Τα κίνητρα που ανακοίνωσε  ο Υπουργός … «για έναν που τελειώνει την Ιατρική και

παίρνει την ειδικότητά του, να πάει σε μια νησιωτική ή σε μια ακριτική περιοχή, να μπορεί να συνυπηρετήσει με τον σύζυγο ή την σύζυγο από το ευρύτερο Δημόσιο ή τον Στρατό, να έχει οικονομικές απολαβές τέτοιες που να μπορεί να ανταπεξέλθει να ζήσει με την οικογένειά του στην Περιφέρεια, να έχει φορολογικές και ασφαλιστικές ελαφρύνσεις. Και παράλληλα, μετά από ένα χρονικό διάστημα, 5 ή 7 ετών, στο οποίο de facto δεν θα μπορεί να φύγει από το νησί, να διεκδικήσει έναν ανώτερο βαθμό σε ένα Νοσοκομείο ή μια Μονάδα Υγείας σε ένα μεγάλο αστικό κέντρο».

Με την επιφύλαξη μήπως αυτό αποτελεί μια αερολογία, το πολιτικό σύστημα της Ηλείας καλό είναι ξυπνήσει από τον μακάριο ύπνο του και να διεκδικήσει τα ανάλογα και ακόμη περισσότερα και συμπληρώνοντας αυτά με επιπλέον  κίνητρα από τους Δήμους και την Περιφέρεια όπως επιδότηση ενοικίου, δωρεάν δημοτικά τέλη και παροχή επίσης δωρεάν υπηρεσιών internet και τηλεφωνίας … Το νομοσχέδιο  του Υπουργείου Υγείας θα δοθεί  σύντομα στην δημοσιότητα … Ας διεκδικήσουν

Τα κίνητρα βέβαια να ισχύσουν και για τους ήδη υπηρετούντες  και για τους συμβασιούχους που πρέπει να μονιμοποιηθούν … αλλά καιγια το νοσηλευτικό προσωπικό…

Με τέτοια προοπτική  ( με την παράλληλη αποπομπή του  γιατροδιώκτη Διοικητή από το Γενικό Νοσοκομείο του Πύργου)  θα καταστούσε ελκυστικά τα Νοσοκομεία και τα Κέντρα Υγείας της Ηλείας  με την ταυτόχρονη διεκδίκηση των απαραίτητων θέσεων.

Μπορούν να τα διεκδικήσουν και να το επιτύχουν, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, οι Δήμοι και οι βουλευτές της Ηλείας ?

…ή θα έχουν τις συνήθεις … «επιτυχίες» τους ?

Υστερεί σε εμβολιασμούς η Ηλεία, τα εμβολιαστικά κέντρα δεν επαρκούν, το σύστημα υγείας καταρρέει

 Υστερεί σε εμβολιασμούς η Ηλεία, τα εμβολιαστικά κέντρα δεν επαρκούν, το σύστημα υγείας καταρρέει

Ούτε και στους εμβολιασμούς δεν πάμε καλά ( και στην Ηλεία) και το μόνο που είναι σωστό και επιτυχές είναι η άψογη συμπεριφορά και δράση του ιατρονοσηλευτικού προσωπικού των εμβολιαστικών κέντρων

Οι πανηγυρισμοί δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα και οι αναλήθειες διαφόρων κυβερνητικών παραγόντων και μέσων ενημέρωσης της Ηλείας με την ταυτόχρονη απόκρυψη των μεγάλων προβλημάτων επιτελούν τον ρόλο  υποστύλωσης του κυβερνητικού αφηγήματος αλλά ταυτόχρονα είναι ενάντια στα συμφέροντα των πολίτων

Στην Ηλεία μόνο 27,23% ή ένας στους τέσσερις(περίπου) του πληθυσμού (43.377 Ηλείοι) έχει κάνει  την πρώτη δόση  και μόλις  το 14,10%  η ένας στους εφτά του πληθυσμού (22.427Ηλείοι) και την δεύτερη δόση ( που αποκτάται η ανοσία)

Για  το χτίσιμο του τείχους της ανοσίας που οροθετείται στο 70% του πληθυσμού ο δρόμος είναι μακρύς και για την Ηλεία  αυτό σημαίνει ότι 110.000 Ηλείοι πρέπει να εμβολιαστούν με τις δύο δόσεις ( ή μια δόση για το μονοδοσικά εμβόλια)

Η Ηλεία βρίσκεται πολύ πίσω και από το πανελλαδικό μέσο όρο  που είναι  32,7 % για την πρώτη δόση και δεύτερη δόση που είναι 18,22 %

Μην ξεχνάμε ότι οι εμβολιασμοί στην Ηλεία ξεκίνησαν στις 4 Ιανουαρίου  και μετά από 5 μήνες βρισκόμαστε 27,23% με την πρώτη δόση  και στο  14,10%  με την δεύτερη δόση.. άρα πόσους μήνες και μήνες χρειαζόμαστε για το 70% του τείχους ανοσίας ...

Υπάρχουν μέσα μέσα ενημέρωσης που προσθέτουν και τις δύο δόσεις μαζί ή διαβάζουν τους πίνακες  με κυβερνητικά γυαλιά και σαν παιδιά του Δημοτικού    

Όμως δεν είναι το μόνο πρόβλημα αυτό της χαμηλής ροής των εμβολιασμών, είναι και

Τα μη επαρκή σε αριθμό εμβολιαστικά κέντρα. Από τα 11 εμβολιαστικά κέντρα που είχε ανακοινώσει το Υπουργείο Υγείας και ο Διοικητής της 6^ης ΥΠΕ δεν έχουν λειτουργήσει τρία, αυτά της Ανδρίτσαινας των Λεχαινών και του Σιμόπουλου ενώ μένουν ακάλυπτες περιοχές , το σύνολο της  ορεινής Ηλείας και της Επαρχίας Ολυμπίας, αλλά και άλλες περιοχές… Αποτέλεσμα πολύ μεγάλη ταλαιπωρία των Ηλείων

Τα Σύστημα Υγείας έχει καταρρεύσει( ουσιαστικά μόνο εμβόλια κάνουν), τα Νοσοκομεία με τεράστιες ελλείψεις (διαμετακομιστικά κέντρα έχουν καταντήσει), της Αμαλιάδας δεν υπάρχει και του Πύργου υποστυλώνεται(ανεπιτυχώς) με αποσπάσεις από γύρω νομούς ή με την διάλυση των Κέντρων Υγείας με μετακινήσεις από αυτά των ιατρών… και αυτή η κατάσταση επιτάσσει πολλές  προσλήψεις (μονίμων και μονιμοποίηση όλων των συμβασιούχων) για να αντιμετωπιστούν οι  τεράστιες ελλείψεις σε ιατρονοσηλευτικό προσωπικό νοσηλευτών, πολλαπλασιασμός των εμβολιαστικών κέντρων (για το μαζικό και έγκαιρο εμβολιασμό των Ηλείων) και  επιστροφή όλων των αποσπασμένων στα Νοσοκομεία και τα Κέντρα Υγείας  

Κατά τα άλλα η πολιτική σπέκουλα με τους εμβολιασμούς συνεχίζεται σε μια προσπάθεια ωραιοποίησης της κατάστασης  (ενώ υστερεί η Ηλεία) και καταγραφής ενός θετικού πρόσημου στην αποτυχημένη διαχείριση της πανδημίας  του κορωνοϊού, που ήδη έχει 12.000 νεκρούς, νοσοκομεία με τεράστιες ελλείψεις σε ιατρονοσηλευτικό προσωπικό ( το παράδειγμα της Ηλείας τα λέει όλα) 

Γιατί ήταν πρόβλημα οι οκτώ(8) εργολαβίες του «Πάτρα-Πύργος» και δεν είναι το σπάσιμο του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ) σε τρείς (3) ….????

Γιατί ήταν πρόβλημα οι οκτώ(8) εργολαβίες του «Πάτρα-Πύργος» και δεν είναι το σπάσιμο του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ) σε τρείς (3) ….????

«Βάλαμε τέλος στο αδιέξοδο της κατάτμησης» είπε ο  υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής  και η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έλυσε τα προβλήματα  

Όμως ο «Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης /ΒΟΑΚ», από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο θα περιλαμβάνει τρία διαφορετικά μοντέλα χρηματοδότησης για τρία διαφορετικά τμήματα:

Ένα τμήμα (Χανιά – Χερσόνησος) θα κατασκευαστεί με σύμβαση παραχώρησης

Ένα τμήμα (Χερσόνησος – Νεάπολη) με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) η οποία θα προβλέπει, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, τις λεγόμενες «πληρωμές διαθεσιμότητας»

Ένα τρίτο τμήμα (Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος) ως παραδοσιακό δημόσιο έργο

Και ρωτώ :

Γιατί ήταν πρόβλημα οι 8 εργολαβίες του «Πάτρα-Πύργος» και διαλυθήκαν και

καθυστερεί δύο χρόνια τώρα και δεν είναι το σπάσιμο του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ) σε τρείς….????

Και επιπλέον ρωτώ

Γιατί εκεί στην Κρήτη υπουργείο ΥΠΟΜΕ εξασφάλισε 1,027 δισ. ευρώ για τη χρηματοδότηση του έργου (427 εκατ. ευρώ αφορούν χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης ενώ τα υπόλοιπα 600 εκατ. ευρώ θα καλυφθούν από το ΕΣΠΑ 2021-2027)  για  τρία τμήματα και με  τρία διαφορετικά μοντέλα χρηματοδότησης

Ερωτήσεις που δεν περιμένουν απαντήσεις  

…γιατί η Ηλεία όλα τα αντέχει όλα τα υπομένει…

Αφορμή για το σημείωμά  μου ήταν σχόλιο το  Alekos Galanopoylos που έγραψε « Κάπου έχω ακούσει και διαβάσει ότι η κατάτμηση του δρόμου Πάτρας Πύργου σε πολλές εργολαβίες δεν θα ολοκληρωνόταν ποτέ εδώ τι άλλαξε? Προβληματίζομαι.»

Το στριπτίζ της Ηλείας (και των πολιτικών της και της πολιτικής)

 Το στριπτίζ της Ηλείας (και των πολιτικών της και της πολιτικής)

• ..και εκεί που θεωρείς ότι η Ηλεία έχει πιάσει πάτο αντιλαμβάνεσαι ότι πάτος δεν υπάρχει,  ο τόπος μας  έχει καταντήσει οδαλίσκη,  του κλώτσου και του μπάτσου … η Ηλεία απογυμνώνεται από αναπτυξιακές δυνατότητες

Ο εξευτελισμός της Ηλείας μας γίνεται τέλειος… από την κεντρική εξουσία (κυβέρνηση της ΝΔ), σε μια οικονομικοκοινωνική συγκυρία (πανδημία, οικονομική κρίση…), με ένα πολιτικό προσωπικό παντελώς ανίκανο, υποταγμένο  και ανυπόληπτο, με μια δημοσιογραφία(μμε)  που κινείται εντός του θυλάκιου των συμφερόντων τους και με πολίτες απαθείς και κατ’ εξακολούθηση υποστηρικτές των κορδωτών βιαστών, εμπαικτών τους

Καθημερινές πια οι περιπαιγμοί της Ηλείας που όχι μόνο αναιρούν ( δηλαδή ενταφιάζουν..)  κάθε αναπτυξιακό μέλλον λόγω τις έλλειψης υποδομών, αλλά αποτελούν παραγωγική τροχοπέδη(κυρίως στον πρωτογενή και τριτογενή τομέα…ο τριτογενής αγνοείται) καθιστώντας τον τόπο παρία της Ελλάδας αλλά καθίστανται και επικίνδυνοι για τη Υγεία και την Ζωή των Ηλείων  

• Τα Σύστημα Υγείας έχει καταρρεύσει( ουσιαστικά μόνο εμβόλια κάνουν και αυτά με αργούς ρυθμούς ..η Ηλεία 61^η στην Ελλάδα με 26,9% των Ηλείων εμβολιασμένοι), τα Νοσοκομεία με τεράστιες ελλείψεις( διαμετακομιστικά κέντρα έχουν καταντήσει), της Αμαλιάδας δεν υπάρχει και του Πύργου υποστυλώνεται(ανεπιτυχώς) με αποσπάσεις από γύρω νομούς ή με την διάλυση των Κέντρων Υγείας με μετακινήσεις από αυτά των ιατρών…
• Οι Σχολές και οι τρεις (Γεωπονίας, Μουσειολογίας, ΤΕΦΑΑ) έφυγαν ΟΡΙΣΤΙΚΑ και αντ’ αυτών έχουμε  διανομή χαντρών και καθρεφτακίων ( ΙΕΚ, ομπρέλες πανεπιστημίων,  μεταπτυχιακά ….)  στους ιθαγενείς
• Ο αυτοκινητόδρομος «Πάτρα – Πύργος- Ολυμπία- Καλαμάτα» αναπαύεται στις Βρυξέλες και δεν πρόκειται να ξεκινήσει φέτος ( στην καλύτερη περίπτωση θα υπάρξει έναρξη το 2022 και πιθανό τέλος το 2027).. και αυτό για το τμήμα «Πάτρα-Πύργος/Χανάκια», αλλά για το «Πύργος- Μεσσηνία» ούτε λόγος δρόμο  απαράδεκτοι και βωμοί ανθρωπίνων θυσιών
• Ο οδικός άξονας «Αρχαία Ολυμπία –Τρίπολι»(ένας τεράστιας σημασίας οριζόντιος άξονας της Πελοποννήσου) ανεκτέλεστος και  η ολοκλήρωση του  μετατίθεται κάπου μετά το 2030, το έργο κάπως κινείται από τη πλευρά της Περιφέρειας Πελοποννήσου ενώ από την πλευρά της Ηλείας ούτε το τμήμα «Λιναριά – Λούβρο» δεν ολοκληρώνεται η κατασκευή του, μήκους 3,7 χιλιομέτρων και παραμένει ημιτελές 19 χρόνια (από το 2002) ….
• Το αεροδρόμιο της Ανδραβίδας ( η πολιτική του λειτουργία)  υπεκλάπη το 1984) και παρ’ όλες τις προσπάθειες για επαναλειτουργία του (μπλοκαρίστηκε από Αχαϊκά συμφέροντα παρότι το 85%  της επιβατικής κίνησης του Αράξου είναι από και προς την Ηλεία) όταν μάλιστα στους όμορους νομούς ( Μεσσηνία, Αχαΐα, Ζάκυνθο, Κεφαλονιά, Αιτωλοακαρνανία) υπάρχουν λειτουργούντα αεροδρόμια …   και γίνεται προσπάθεια από ένα εσμό ανόητων να χορηγηθούν υποκατάστατα αεροπορικής συγκοινωνίας είτε με το μινιόν αεροδρόμιο του Επιταλίου ( που τα όριά του είναι τα πυροσβεστικά και αερολέσχης)  είτε τα Υδατοδρόμια/Υδροπλάνα ένα νέο σύγχρονο παραμύθι  που ουδαμώς θα εξυπηρετούν τον εξωτερικό τουρισμό (είναι για εσωτερικές και πανάκριβες μεταφορές και περιηγήσεις ) ούτε βέβαια τους Ηλείους (μια πτήση προ Αθήνα θα κοστίζει άνω των 250 € ..) …
• Ο σιδηρόδρομος «Πάτρα -Πύργος- Καλαμάτα» δεν πρόκειται να επαναλειτουργήσει ….μετατίθεται  για μετά το 2030 διότι δεν είναι ενταγμένος σε κανένα χρηματοδοτικό πρόγραμμα (ούτε στο Εθνικό Σκέλος του ΕΣΠΑ 2021-25, ούτε στο ΠΕΠ της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας 2021-25, ούτε στο περιβόητο CEF/Ταμείο Ανάκαμψης της ΕΕ)  και τα απαιτούμενα 50 εκατ. ευρώ  που χρειάζονται για να υλοποιηθούν οι υπάρχουσες μελέτες (σημειωτέο για ανακαίνιση και ανάταξη της υπάρχουσας μετρικής γραμμής και όχι διαπλάτυνσης της σε κανονικό εύρος)  δεν υπάρχουν και αυτά αφορούν…μόνο για το Πάτρα-Πύργος και όχι Πύργος- Καλαμάτα ή το  «Καβάσιλα- Γαστούνη» …. Ακόμη και γραμμή Αρχαία-Ολυμπία-Πύργος-Κατάκολο» τα ανατεθέντα έργα μετά από διαγωνιστική διαδικασία δεν έχουν ξεκινήσει αλλά και γραμμή παραμένει ανενεργή.. νεκρή  …(παρότι επιδοτείται)
• Κανένα μεγάλο έργο (Εθνικής σημασίας)δεν έχει εκτελεστεί στην Ηλεία την τελευταία 40ετία (μετά την κατασκευή της Ε.Ο. Πύργου – Πατρών) (την ίδια περίοδο έχουν πραγματοποιηθεί στην Αχαΐα 12, στην Αιτωλοακαρνανία 4 και στην Μεσσηνία 5) και δεν υπάρχει κανένα  σημαντικό έργο υποδομής  που να αφορά την Ηλεία και  να έχει ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ  2021-25 ούτε υπήρχε στο προηγούμενα ΕΣΠΑ 2014-2020 και2007-2013   
• Δεν υπάρχει  συνολικός απολογισμός  ου   Ταμείου  Μολυβιάτη, της υφαρπαγής των προσφορών  προς τους Ηλείους πυρόπληκτους και  τα  σχέδια ανασυγκρότησης που υποσχέθηκαν όλα τα κυβερνητικά κόμματα αποδείχτηκαν ψεύτικα.
• Η αγροτοκτηνοτροφική παραγωγή του νομού μας φθίνει, το αρδευτικό δίκτυο είναι σε άθλια κατάσταση,  
• Βιομηχανική Ζώνη δεν υπάρχει όπως  καμία ενέργεια για να αποκτήθει.
• Δεν πραγματοποιούνται  ενέργειες-πραγματικές και μεγάλες –για την  αξιοποίηση του πιο φημισμένου αρχαιολογικού χώρου σε όλο τον  κόσμο,  της Αρχαίας Ολυμπίας , αλλά και της αρχαίας Ήλιδας, του Επικούριου Απόλλωνα,  του Κάστρου Χλεμούτσι κ.α. , κ.α. ….

Όπου γυρίσεις όπου και αν δεις ερειπιώνας … στις λίμνες Καϊάφα και Πηνειού (φράγμα)   τα κτήρια και υποδομές ρημάζουν εκεί που έσφυζε από ζωή ( λουτρόπολή Καϊάφα ), εργοστάσια φαντάσματα, των Ενώσεων Συνεταιρισμών εγκατάλειψη και ξεπούλημα, το 50% των αγροτικών εκτάσεων ακαλλιέργητες, η παραγωγική Ηλεία  σε αποδρομή   

• Δεν  υπάρχει κάποιος σχεδιασμός, έστω  υποτυπώδης για την ανάπτυξη της Ηλείας, των υποδομών της, του αγροτικού , του μεταποιητικού  και τουριστικού τομέα.

Μια Ηλεία που τα έχει όλα αλλά  βρίσκεται σε σπείρα( σπιράλ)  ταχείας οικονομικής και κοινωνικής καταστροφής, που καταρρέει παρά   τις τεράστιες δυνατότητες που κρύβει, που έχουν να κάνουν με το φυσικό περιβάλλον( παραλίες, δάση, βουνά, λίμνες, ποτάμια, καταρράκτες …ένα πανέμορφο πλούτο), τις ιαματικές πήγες, τις δυνατότητες  ανάπτυξης της γεωργίας και της κτηνοτροφίας, το τεράστιο ιστορικό και πολιτιστικό απόθεμα ( Αρχαία Ολυμπία κλπ) ?

Παντού σε όλη την Ελλάδα υπήρξε και υπάρχει οικονομική κρίση, μνημόνια, περιοριστικές πολιτικές αλλά υπάρχει κάτι που κινείται και έργα γίνονται και υποδομές υπάρχουν και ανάπτυξη υπάρχει ( όταν περνάς τα σύνορα της Ηλείας είναι εμφανές ) αλλά Ηλεία αποτελεί την μαύρη τρύπα της Ελλάδας και προφανώς είναι θέμα ανύπαρκτου σχεδίου και ενότητας των πολιτικών και κοινωνικών δυνάμεων της Ηλείας και  μάλλον θέμα ανεπαρκούς πολιτικού δυναμικού είναι…

Υπάρχει μια εκ των έσω υπονόμευση του Ηλείας από τους διαχειριστές  της πολικής και οικονομικής  εξουσίας και της τέταρτής εξουσίας, αυτών που αποτελούν το ηλειακό πολιτικό κορμό και που περιλαμβάνει την Περιφέρεια (περιφερειάρχης, αντιπεριφερειάρχης κλπ.), τους δημάρχους (όλους), τους κυβερνητικούς βουλευτές (χωρίς να εξαιρούνται αυτοί της αντιπολίτευσης ... πρώην κυβερνητικοί είναι…), του υποστηρικτές τους ( τα τοπικά μέσα ενημέρωσης

• Οι ίδιοι επί χρόνια (δήμαρχος Πύργου 30 χρόνια σε θέσεις τοπικής εξουσίας, δήμαρχος Αμαλιάδας άλλα 30 χρόνια, Δήμαρχος Ολυμπίας υπερδεκαετής, Δήμαρχος Γαστούνης πρώην βουλευτής, δήμαρχος Κρέστενας κοντά 40 χρόνια), οι βουλευτές δεκαετίες άνευ αποτελέσματος και (Τζαβάρας, Κατρίνης), τα ίδια κόμματα (κυρίως ΝΔ και ΠΑΣΟΚ) καθόρισαν την πορεία απαξίωσης της Ηλείας, η Περιφέρεια θερμοκήπιο αχρηστών και πάντα εχθρικώς κείμενων προς την Ηλεία
• Όλοι τους δεν ξέρουν τίποτα για το φόνο …της Ηλείας, εμφανίζονται σαν μην είναι αυτοί οι αυτουργοί του εγκλήματος, εμφανίζονται ως το νέο  … αυτούς που τους έχει πληρώσει και τους πληρώνει πολύ ακριβά αυτός ο τόπος κι αυτός ο λαός, φύλαρχοι χωρίς όραμα και στρατηγική, καθοδηγούμενοι κυρίως από τα άγχη της καθημερινής επικοινωνιακής διαχείρισης, των εσωτερικών πολιτικών συγκρούσεων και των οικονομικών και άλλων ωφελειών

Όσο δε για τους πολίτες έχουν τεράστια ευθύνη γιατί πρώτα επιλέγουν πολιτικά ( του ψηφίζουν..), τους ανέχονται και μάλιστα τους δικαιολογούν και τους υποστηρίζουν, γιατί είναι της κομματικής παράταξης, είναι βουλευτής τους, ο δήμαρχος τους, ο γνωστός, ο συγγενής, το καλό παιδί και δεν αγωνίζονται !

Το μόνο όχημα επιβίωσής της Ηλείας είναι ο αμείλικτος πόλεμος κατά των υπονομευτών της είναι η ιστορία μας, τα λάθη μας, τα πάθη μας, η αδεξιότητά μας και πρέπει να είναι η ενότητά μας(των Ηλείων),  με ένα σχέδιο, άλλες πολιτικές επιλογές και νέους ανθρώπους ( πολιτικά και ηλικιακά)

Αν δεν υπάρξει αλλαγή είναι γνωστό ότι μετά το στριπτήζ ακολουθεί το κρεβάτι ( άλλο ήθελα να πω..)  και η πορνεία του δρόμου …

Υ.Γ.

Το κοινό γενικότερο πρόβλημα είναι η ουσία της κοινής συνισταμένης των πολιτικών που εφαρμόζονται που  είναι ο νεοφιλελευθερισμός,  η κυριαρχία του ιδιωτικού κέρδους/κερδοσκοπίας  (μεγάλων επιχειρήσεων) κατά του κοινωνικού καλού, της ακραίας αντιλαϊκής πολιτικής ( μνημόνια, Ευρώπη κλπ.), της καθολικής ενίσχυσης των Τραπεζών κλπ.  Αλλά αυτό απαιτεί μεγάλη κουβέντα… 

Η κάθαρσις και η ηρωποίηση του αποτυχημένου πολιτικού συστήματος της Ηλείας και της Περιφέρειας από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης

 Η κάθαρσις και η ηρωποίηση του αποτυχημένου πολιτικού συστήματος της Ηλείας και της Περιφέρειας από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης

Έκπληκτοι οι Ηλείοι παρακολουθούν την συντονισμένη ( .. και καλά αμειβόμενη) προσπάθεια διαπλεκόμενων  Ηλειακών μέσων «ενημέρωσης» να αποκαθάρουν  από τις τεράστιες ευθύνες το πολιτικό σύστημα εξουσίας της Ηλείας και της Περιφέρειας, αυτές της απώλειας των Σχολών ΑΕΙ από την Ηλεία

Το αλληλοβοηθούμενο και αλληλοσυντηρούμενο σύστημα εξουσίας  του τόπου και τοπικών μέσων ενημέρωσης με  ισχυρή σύμφυση αλλήλων και με δεσμούς χρήματος που καθιστά τα μμε υπαλληλικά  προσπαθούν να αναστρέψουν την πραγματικότητα !

Οι αποτυχημένοι και οι εκ των υστέρων ( αφού χάθηκαν οι σχολές) «αγωνιστές» μέσα από τις σελίδες και τα πρωτοσέλιδα εμφανίζονται ως ήρωες, επαναστάτες  και μεγάλοι ηγέτες…!!!

Οι Δήμαρχοι ( κυρίως του Πύργου και της Ήλιδας ), οι κυβερνητικοί βουλευτές, ο Περιφερειάρχης ( και οι ηλείοι αντιπεριφερειάρχες) αυτοί που επί  θητείας  τους η Ηλεία έχασε τις σχολές εμφανίζονται πετυχημένοι, ικανοί αποτελεσματικοί….!!

Αποκαλυπτική βιτρίνα αυτής της κατάστασης το κοινό πρωτοσέλιδο στις 26/05/20121  και των τριών Ηλειακών εφημερίδων  που υμνολογούν γλιτσερά τον Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας αντί να του ασκούν αυστηρή κριτική και να τον εγκαλούν για ανεπάρκεια και ανικανότητα να υπερασπίσει τις Σχολές, που κατάντησε την Ηλεία μοναδικό Νομό σε όλη την Ελλάδα χωρίς Πανεπιστημιακά Τμήματα    

Ο Περιφερειάρχης Φαρμάκης… φαρμάκι ( ακριβώς..) και  ουχί νέκταρ … απέτυχε απολύτως, φάνηκε πολύ μικρός, άνευ κύρους και εμβέλειας ελαχίστης … Ενώ θα μπορούσε  να θέσει βέτο «έκατσε στα αυγά του», φρόνιμα και υπάκουα και είπε και ευχαριστώ… και έριξε τις ευθύνες στους προηγούμενους  (συνήθης συμπεριφορά των πολιτικά νάνων)

…δεν μπόρεσε να υπερασπιστεί τις σχολές της πατρίδας του της Αιτωλοακαρνανίας και του πήραν δύο σχολές …και  οι φωστήρες της Ηλείας περίμεναν να υπερασπιστεί  την Ηλεία … Απολύτως πολικά ανίκανος, αναποτελεσματικός και ανώριμος

Είπαν όλοι τους για «Ανένδοτο», για «Αρραγές Μέτωπο», για «Κόκκινη Γραμμή», για «Μετωπική Σύγκρουση» για….

Ανοησίες, ψέματα και μεγάλα λόγια με μικρές και καθυστερημένες πράξεις που  ουσιαστικά αποσκοπούσαν στην σταδιακή αποδοχή του μοιραίου από τους Ηλείους …

Και αυτό δεν συμβαίνει μόνο με τις σχολές… εξελίσσεται και την προσβλητική και επικίνδυνη κατάσταση που υπάρχει στα Νοσοκομεία της Ηλείας, για τον δρόμο «Πάτρα – Πύργος- Μεσσηνία», τον Σιδηρόδρομο, το Αεροδρόμιο κα τόσα άλλα…    

Και τα μμε της Ηλείας τους υμνούν

Να τους στήσουμε και αδριάντες και μνημεία που κατάφεραν να χαθούν οι σχολές Μέγα κατόρθωμα και ανάλογη ανταμοιβή  τους πρέπει και σπονδές στους Ήρωες μας !

Να γκρεμίσουμε και τείχη  της Ηλείας … (αλλά αυτοί πρώτοι τα ισοπέδωσαν …!!)

Τα μέσα ενημέρωσης της Ηλείας δεν είδαν τίποτα το μεμπτό, τίποτα που στο οποίο να τους κάνουν κριτική…!

Από το καλοκαίρι του 2020 βοούσε η κατάσταση, έδειχνε την πρόθεση του Πανεπιστήμιου Πατρών και κυρίως της Κυβέρνησης ( από αυτές τις στήλες από το Αύγουστο του 2020 είχαμε προειδοποιήσει..) και το μόνο που έκαναν δηλώσεις, ψηφίσματα, φωτογραφήσεις και ψευτοπαλικαρισμούς …

Πριν καμία κινητοποίηση, καμία αγωνιστική δράση, καμία προετοιμασία τεχνοκρατική, ούτε καν μια επίσκεψη  στην Αθήνα, ούτε ένα κλείσιμο δρόμου …ΤΙΠΟΤΑ  !

..και μετά αφού η κατακραυγή των Ηλείων «τους πήρε και τους σήκωσε» όταν  πέταξαν οι σχολές ( για άλλους νομούς και για άλλα μέρη..)  σήκωσαν τα φλάμπουρα του πολέμου και φορώντας  πλερέζες προσπάθησαν να κρύψουν τις «εγκληματικές» τους ευθύνες

Συνεδρίασαν ( κα πάλι), έκαναν μια αποτυχημένη συγκέντρωση, πήγαν μια βόλτα στη Αθήνα (έφαγαν την αποχυλωμένη από την Κεραμέως), ήρθε ο Τσίπρας στην Ηλεία και ζήσαν αυτοί καλά και εμείς χειρότερα

Αντί να αγωνιστούν με κάθε τρόπο ΠΡΙΝ την απόφαση για την κατάργηση των Σχολών ΑΕΙ, αντί να παραιτηθούν και να πάνε στην Αθήνα και να «στρατοπεδεύσουν’ έξω από του Μάξιμου, αντί να αποκλείσουν την Ηλεία ΠΡΙΝ …ΠΡΙΝ, δεν έκανα τίποτα…

Και το χειρότερο είναι ότι είδαν ως τον απόλυτο υπεύθυνο ( που βέβαια έχει μεγάλες ευθύνες) την Πρυτανεία και τον Πρύτανη του Πανεπιστημίου Πατρών  και όχι την Κυβέρνηση και τον Πρωθυπουργό που  από ότι  φάνηκε αυτός αποφάσισε !!!!

Είδαν ως εχθρούς τους Αχαιούς και τους Αιτωλοακάρνανες ( που ναι υπάρχουν κύκλοι και λόμπι που  ενεργούν τοπικιστικά ) και έστρεψαν/έκτρεψαν την κριτικούς προς αυτούς, αντί σε αυτούς που αποφασίζουν που δεν είναι άλλη από την Κυβέρνηση !!!!!!  Γιατί απλά αν ήθελε η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός(δεν ήθελε)  θα έμεναν οι σχολές και ας έλεγε ότι  ήθελε ο Πρύτανης και  τα τοπικιστικά λόμπι   

Η επιχείρηση «άφεσης αμαρτιών», ωραιοποίησης  και αναστύλωσης του καταρρέοντάς πολιτικού συστήματος εξουσίας της Ηλείας  από τα παχυλώς και ποικιλοτρόπως «αμειβόμενα» μέσα ενημέρωσης της Ηλείας είναι σε εξέλιξη …

Όπως είναι σε εξέλιξη  ο επικοινωνιακός θόρυβος  «δράσεις» , φωτογραφήσεις Περιφερειάρχη, Δημάρχων, Βουλευτών για θέματα και θεματίδια για να σκεπάσουν τις πομπές τους και να καλύψουν με λήθη την απώλεια των σχολών, αλλά η πραγματικότητα είναι πολύ ισχυρή, όπως είναι ισχυρές και οι  άλλες απώλειες  ο δρόμος «Πάτρα – Πύργος- Μεσσηνία», ο Σιδηρόδρομος, το Αεροδρόμιο κα τόσα άλλες… 

… ελπίζοντας να είναι ισχυρή και η μνήμη (και η θέληση)των Ηλείων…  στις επόμενες εκλογές και στους αναγκαίους αγώνες…

 

«Εθνική οδός» Χανάκια –Πύργος μια κατάσταση τριτοκοσμική …

 «Εθνική οδός» Χανάκια –Πύργος μια κατάσταση τριτοκοσμική …

Έγραψε ο Tasos Theodoropoylos ( και η φωτό του δρόμου δική του) : «Ήθελα να ξερά πόσο δύσκολο είναι να καθαρίσετε την νησίδα από Χόχολη έως τον Πύργο. Αν πετάξει κάποιος το τσιγάρο είναι απολίτιστος (και συμφωνώ) αλλά εάν αφήσεις το χορτάρι  αυτό  λέγετε  πολιτισμός.»

Και εγώ προσθέτω :

… και τα ατελείωτα σκουπίδια, ψόφια ζώα, τις μίνι χωματερές, τα κλαδιά που κλείνουν την "εθνική οδό" ... ( τα περπατάω κάθε μέρα στους βοηθητικούς ) Αίσχος !

....που βέβαια είναι της Περιφέρειας αλλά εντός του Δήμου Πύργου είναι και πρέπει να επέμβει και να διαμαρτυρηθεί στην Περιφέρεια να το αντιμετωπίσει ...

και που αν προσθέσεις και τα ..κύματα/σαμαράκια της ασφάλτου, τα φανάρια/ φωτεινοί σηματοδότες που συχνά είναι εκτός λειτουργίας

   η κατάσταση εκτός από αισχρή και βρώμικη είναι και  επικίνδυνη (φωτιά, δυστύχημα ..)

Αλλά όταν συμβεί το κακό … άλλος θα φταίει…

Τα τρένα της Ηλείας που φύγαν και ξαναφύγαν …

 Τα τρένα της Ηλείας που φύγαν και ξαναφύγαν …

• Μετά  το 2030 η επαναλειτουργία της «Πάτρα - Πύργος- Καλαμάτα»
• Προς οριστική διακοπή (?) του τρένου « Αρχαία Ολυμπία-Πύργος - Κατάκολο"
• Χωρίς σιδηρόδρομο η Ηλεία, 139 χρόνια (από το 1882)  μετά την πρώτη λειτουργούσα γραμμή Πύργου - Κατακόλου (ΣΠΚ) και 131 χρόνια ( από το 1890 ) μετά την πρώτη λειτουργούσα γραμμή Πύργου - Πάτρας (ΣΠΑΠ)
• Ατέλειωτα «θα» …σαν κενά βαγόνια τρένου.

 Τελειωμό δεν έχουν τα ραπίσματα που δέχεται η Ηλεία που συνεχίζει να κατακρημνίζεται στο βάραθρο της υπανάπτυξης που μετά την μη κατασκευή του δρόμου «Πάτρα-Πύργου- (Ολυμπία)-Μεσσηνία» και του άξονα «Πύργος- Αρχαία Ολυμπία-Τρίπολη», της απώλειας των Πανεπιστημιακών Σχολών, το πέταγμα του Αεροδρομίου στην Αχαΐα, την τραγική (και συνάμα επικίνδυνη) κατάσταση των Νοσοκομείων της  κλπ.,  κλπ., .. έρχεται να προστεθεί την παραπομπή στον καιρό του ποτέ η επαναλειτουργία του Σιδηρόδρομου «Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα» αλλά και η διακοπή του Τρένου « Αρχαία Ολυμπία-Πύργος - Κατάκολο»

Πόσες φορές έχει εξαγγελθεί η επαναλειτουργία ( που έχει διακοπή από 2011) και ο εκσυγχρονισμός του Σιδηρόδρομου  «Πάτρα - Πύργος- Καλαμάτα» και του « Αρχαία Ολύμπια-Πύργος-Κατάκολο» (εκσυγχρονισμός σταθμών και γραμμής) που τώρα έχει διακοπεί η λειτουργία του ..

Πόσες φορές έχουν γίνει παρουσιάσεις, αναγγελίες, δηλώσεις για την έναρξη έργων, για την χρηματοδότηση του από  «ΕΣΠΑ», «ΣΕΣ», «Πακέτο Γιούνκερ», «ΟΧΕ».( στο τέλος του κειμένου παρατίθεται το χρονικό της κοροϊδίας και των υποσχέσεων)

Πόσο κοροϊδία έχει δεχτεί η Ηλεία, πόση απαξίωση, ποσό δούλεμα κοινώς…!

Ενώ η γραμμή Πάτρα- Πύργος»  διαθέτει οριστικές μελέτες, δεν υπάρχει τίποτα…

Η  σιδηροδρομική γραμμή λεηλατημένη ρημάζει έχει γίνει δάσος από  καλαμιώνες και βατώνες, οι σταθμοί καταρρέουν και κουρσεύονται,  έχουν γίνει σπίτια, καφετέριες, ψησταριές…

…και η κατρακύλα συνεχίζεται…

Για τον σιδηρόδρομο ο πρωθυπουργός είπε στις 3 Ιουλίου του 2020 « το τραίνο πρέπει να ξαναφτάσει στην Πάτρα και από εκεί στον Πύργο.Αλλά γιατί ο σιδηρόδρομος -ιδίως το πολύπαθο δίκτυο της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου- είναι κινητήριος μοχλός αυτού που ονομάζουμε συνδυασμένες μεταφορές.»

Και μετά ήλθε και η πρόσφατη αναγγελία (Απρίλιος 2021)  της  «Νέας γενιά σιδηροδρομικών έργων» από τον Υπουργό Μεταφορών Κ. Καραμανλή που το  χαρακτήρισε  ως  το «μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων που έχει σχεδιαστεί ποτέ στη χώρα», ύψους 3,3 δισ. ευρώ και η Ηλεία απουσιάζει παντελώς… !

Είναι προφανές ότι στην Ηλεία ο σύγχρονος Σιδηρόδρομος θα «έλθει» σε 10 με 15 χρόνια… και όχι σε  σύνδεση με Καλαμάτα…

Στο ενδιάμεσο μπορεί να βρουν μια εμβαλωματική λύση με επανεκκίνηση της υπάρχουσας εγκαταλελειμμένης γραμμής αφού κόψουν τα χόρτα που έχουν φυτρώσει σε αυτήν, έτσι ώστε να φτιάξουν μπόλικο σανό και να ταΐσουν τους Ηλείους…

..και το πολιτικό σύστημα της Ηλείας επικάθεται στις πολυθρόνες της ανικανότητας του, χαμογελά, φωτογραφίζεται και οδηγεί τον τόπο σε νέες ήττες ..

 Τρένο «Αρχαία Ολυμπία-Πύργος - Κατάκολο»

Η διακοπείσα από 06/11/2020 ( λόγω lockdown) σιδηροδρομική συγκοινωνία «Αρχαία Ολυμπία-Πύργος - Κατάκολο» παραμένει μη λειτουργούσα και αδρανής… παρότι σε όλη την Ελλάδα επαναλειτουργούν οι σιδηροδρομικές συγκοινωνίες ….

Μολονότι έχει ξεκινήσει η Κρουαζιέρα ( δειλά ..) δεν επαναδρομολογούνται οι συρμοί  σε αυτή την ιστορική γραμμή (η πρώτη επαρχιακή πανελλαδικά με   139  χρόνια λειτουργίας η γραμμή Πύργου-Κατακόλου & 70 χρόνια της γραμμής Πύργου Αρχαίας Ολυμπίας)  ... Η  ΤΡΑΙΝΟΣΕ ( δηλαδή ο ιταλικός όμιλος Ferrovie dello Stato Italiane SpA /FS Group που έχει πουληθεί έναντι 45 εκατ. ευρώ !!! )  της βάζει λουκέτο… παρότι επιδοτείται με 50 εκ. ευρώ ετησίως από το ελληνικό κράτος επειδή συμπεριλαμβάνεται τα τακτικά δρομολόγια στις επιδοτούμενες «Υπηρεσίες Γενικότερου Οικονομικού Συμφέροντος» και υποχρεούται να έχει δρομολογημένο ένα ζεύγος δρομολογίων για το Πύργος-Κατάκολο και δύο ζεύγη για το Πύργος-Ολυμπία..  

Δεν είναι μόνο που δεν επαναλειτουργεί η γραμμή με αποτέλεσμα οι μηχανές (που έχουν συντηρηθεί επιμελώς από το τεχνικό προσωπικό) σβηστές αλλά και προσωπικό (μηχανοδηγοί κλπ.) να μην κάνουν τίποτα (απλώς κάθονται αδημονώντας την επαναλειτουργία της γραμμής) αλλά και «απογυμνώνεται» από υπαλλήλους  καθώς έχουν  αποσπαστεί (από τον ΟΣΕ)  στην Πάτρα και σε αυτό συμπεριλαμβάνεται  και η σταθμάρχης…

Επιπλέον οι γραμμές παραμένουν ασυντήρητες και η ανατεθείσα εργολαβία για τη αναβάθμιση-επισκευή της υφιστάμενης μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής «Κατάκολο-Πύργος – Αρχ. Ολυμπία» ( ανακατασκευή των υποδομών της γραμμής ,διαμόρφωση στις αποβάθρες σταθμών/στάσεων, ασφαλτόστρωση ισόπεδων διαβάσεων, εγκατάσταση 11 Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων /ΑΣΙΔ)  δεν έχει ξεκινήσει…

Το κτίριο του Σιδηροδρομικού  Σταθμού Πύργου (έργο του Ερνέστο Τσίλλερ από το 1882) αναμένει την πολλάκις εξαγγελθείσα  επισκευή και συντήρηση καθώς και  βοηθητικών των κτιρίων που κάποια καταρρέουν….

..και σημειωτέο η γραμμή δεν μόνο τουριστική αλλά εξυπηρετεί και τις κοινότητές  Στρεφίου, Κοσκινά, Μάγειρα, Πελοπίου, Πλατάνου, Σαλμώνης, Βαρβάσαινας.

Οι Δημοτικές Αρχές Πύργου και Αρχαίας Ολυμπίας είναι ενήμερες, όπως και η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας … και είτε κωφεύουν είτε αδρανούν είτε είναι ανίκανες να το αποτρέψουν … απλώς μένουν σε φωτογραφήσεις, επιθεωρήσεις, σχέδια και πολλές δηλώσεις όπως συνήθως…

Και πέρυσι έγινε απόπειρα κατάργησης της γραμμής με πρόσχημα την πανδημία αλλά μετά από τις αντιδράσεις επαναλειτούργησε από τα άμεσα Ιουνίου…

Φέτος..?

Σιδηρόδρομου «Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα»

Μια 10ετία έκλεισε με την Ηλεία χωρίς σιδηρόδρομο και με βάση τα δεδομένα άλλη μια 10ετία δεν θα έχει από το 2030 και μετά !!!!!

 Το Σιδηροδρομικό Δίκτυο σε απόλυτη αχρηστία μετατράπηκε  σε ζούγκλα ή βοσκοτόπι για τα αιγοπρόβατα, οι γραμμές χάθηκαν ( υπήρξε προ ολίγων μηνών πρόχειρη και ανεπαρκής εργασία καθαρισμού), η γραμμή είναι σάπια και μη  ασφαλής (όπως ανέδειξε και ο εκτροχιασμός του προαστιακού  στην Κάτω Αχαΐα φέτος τον Μάρτιο), το υπόστρωμα της σαθρό, οι γέφυρες επικίνδυνες, οι Σταθμοί έχουν λεηλατηθεί και κάποιοι καταρρέουν, τα Αυτόματα Συστήματα Ισόπεδων Διαβάσεων /ΑΣΙΔ κλάπηκαν και μετατράπηκαν σε  Σκραπ, σε παλιοσίδερα από τους γνωστούς λεηλατητές.

Πλήρης εγκατάλειψη, διάλυση των πάντων, συνειδητή καταστροφή !

Μια 10ετια  και η Ηλεία αναμένει την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα-Πύργος-Καλαμάτα πολλάκις εξαγγελθείσα και ακόμη μη πραγματοποιθείσα..

Και η ήλθε και η πρόσφατη αναγγελία (Απρίλιος 2021)  της  «Νέας γενιά σιδηροδρομικών έργων» από τον Υπουργό Μεταφορών Κ. Καραμανλής «το μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων που έχει σχεδιαστεί ποτέ στη χώρα», ύψους 3,3 δισ. ευρώ και η Ηλεία απουσιάζει παντελώς… !

 Το χρονικό της κοροϊδίας και των υποσχέσεων

Παρά τις πολλές και αλλεπάλληλες υποσχέσεις ….  

Η λειτουργία  του σιδηροδρομικού δικτύου στην Ηλεία παύτηκε  από τον Ιανουάριο του 2011 και  από οκτώ (8) ζεύγη δρομολογίων μέχρι το 2009,  δεν έμεινε κανένα, έκλεισαν όλοι οι  των  Σιδηροδρομικοί  Σταθμοί ( Βάρδας, Ανδραβίδας, Κρεστένων,  Αμαλιάδας, Λεχαινών, Γαστούνης  και Ζαχάρως), οι Υποδομές του  ΟΣΕ στην Ηλεία (κτίρια, συρμοί, βαγόνια, σιδηροδρομικές γραμμές), όλα εγκαταλελειμμένα στην τύχη τους.

..και μετά αρχίζει το γαϊτανάκι της κοροϊδίας κα δουλέματος των Ηλείων, και είχαμε  πολλά σόου …

• Το 2013 ο Κώστας Σπηλιόπουλος Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. εξαγγέλλει μελέτες   για την κανονικοποίηση της μετρικής γραμμής Πάτρα - Πύργος – Καλαμάτα και  την κατασκευή του έργου και την λειτουργία του μέχρι το 2020..  αυτό το επανέλαβε και στη ημερίδα του Επιμελητηρίου Ηλείας το 2014..
• Το Φεβρουάριο του 2016 ο   διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θ. Βούρδας παρουσίασε, στον Πύργο, τη μελέτη για την αναβάθμιση και ηλεκτροκίνηση του δικτύου «Πάτρα – Πύργος (Ολυμπία και Κατάκολο) - Καλαμάτα» και εξήγγελλε τη σύντομη έναρξη των έργων…
• Το Ιούνιο του 2017  σε  σύσκεψη του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών Αθανάσιου Βούρδα και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Γιώργου Δέδε παρουσία βουλευτών του κυβερνώντος κόμματος των νομών Αχαίας και Ηλείας αναγγέλθηκε ότι  ο Δυτικός Σιδηροδρομικός Άξονας (Πάτρα-Καλαμάτα θα ενταχθεί στο πρωτεύον δίκτυο και ότι  μπορεί να χρηματοδοτηθεί άμεσα.
• Τον Φεβρουάριο του 2019 ο  υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης ανακοίνωσε : «μέσα στο 2019 έχει προγραμματιστεί η δημοπράτηση δύο έργων συνολικού προϋπολογισμού 600 εκατομμυρίων ευρώ που συνδέουν τον άξονα Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα. Το ένα έργο είναι η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής στα τμήματα Πάτρα - Πύργος - Αλφειός Ολυμπία και Πύργος - Κατάκολο, ενώ η δημοπράτηση θα γίνει εντός του δεύτερου τριμήνου του 2019. Το δεύτερο έργο αφορά την αναβάθμιση της γραμμής στα τμήματα Αλφειός - Καλό Νερό - Κυπαρισσία και Καλό Νερό Πύργος, ενώ η δημοπράτηση είναι για το δεύτερο εξάμηνο του 2019.»

Και μετά έρχεται η Νέα Δημοκρατία

• Στα τέλη του 2019 (παραμονές του 2020 που θα λειτουργούσε ο σιδηρόδρομος )  ο ίδιος ο Κώστας Σπηλιόπουλος τώρα Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΣΕ την 01/12/2019 στον Πύργο αναγγέλλει «σε λίγα χρόνια θα έχουμε δυο μεγάλα έργα έτοιμα -και την γραμμή Κατάκολο – Αρχαία Ολυμπία και την γραμμή Πάτρα –  Πύργος»…..το τρένο της μεγάλης φυγής ..των υποσχέσεων ..
• Στις  3 Ιουλιου ο πρωθυπουργός Κ Μητσοτάκης είπε :«Και αυτό, όχι μόνο γιατί το τραίνο πρέπει να ξαναφτάσει στην Πάτρα και από εκεί στον Πύργο. Αλλά γιατί ο σιδηρόδρομος -ιδίως το πολύπαθο δίκτυο της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου- είναι κινητήριος μοχλός αυτού που ονομάζουμε συνδυασμένες μεταφορές.»
• Τον Απρίλιο του 2020 ο πρόεδρος του ΟΣΕ Κώστας Σπηλιόπουλος αναφέρει «προετοιμάζονται μελέτες για την λειτουργία του Προαστιακού Πάτρα - Πύργος, με ανακαίνιση της γραμμής ώστε να λειτουργεί με μικτό εύρος, το παλαιό μετρικό αλλά και κανονικό στη συνέχεια ώστε να ενταχθεί στο δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών με την Πάτρα…Το Πάτρα- Πύργος είναι σημαντικό έργο, η εντολή ελήφθη από το Υπουργείο και προετοιμαζόμαστε, ανακαινίζοντας Σταθμούς, αναβαθμίζοντας διατηρητέα κτίρια του ΟΣΕ και κατασκευάζοντας νέα που θα εξυπηρετούν την κίνηση του Προαστιακού και εμπορικούς σκοπούς….«Υπάρχει μια μελέτη η οποία είχε γίνει αλλά αφορούσε νέα σιδηροδρομική χάραξη  σε πολλά τμήματα. Έχουμε πάρει την μελέτη αυτή για να χρησιμοποιήσουμε τα τεχνικά στοιχεία όσο αφορά γέφυρες κα, αλλά η χάραξη θα είναι η υφιστάμενη. Θα έχουμε μία πλήρη ανακαίνιση της γραμμής αυτής σε όλο το μήκος της. …. Πολύ σύντομα θα έχουμε ανακοινώσεις από τον ίδιο τον υπουργό Υποδομών Κ. Καραμανλή.
• Τον Οκτώβριο του 2020  ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής  δεσμεύτηκε ότι η επαναλειτουργία και η σύνδεση του σιδηροδρόμου της Ηλείας με το εθνικό δίκτυο θα πραγματοποιηθεί έως το 2023.
• Τον Νοέμβριο του 2020 ο αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ κ. Αθανάσιος Κοτταράς είπε «η μελέτη που ολοκληρώνεται τις επόμενες ημέρες, περνά πλέον στην τελική φάση με το έργο να δημοπρατείται το πρώτο τρίμηνο του 2021 και με στόχο την άμεση έναρξη των εργασιών, περιλαμβάνει την ανακαίνιση και αναβάθμιση της υπάρχουσας γραμμής που είναι ανενεργή σχεδόν μια δεκαετία μέχρι και τον Πύργο προϋπολογισμού 45 εκ. ευρώ στην οποία συμπεριλαμβάνεται η ανακαίνιση των επτά σταθμών από την Κάτω Αχαΐα και συγκεκριμένα τους σταθμούς στο Λάππα, τη Βάρδα, τα Λεχαινά, την Ανδραβίδα, τα Καβάσιλα, τη Γαστούνη και την Αμαλιάδα συνολικού μήκους 77 χιλιομέτρων.

Και η ήλθε και η πρόσφατη αναγγελία (Απριλιος 2021)  της  «Νέας γενιά σιδηροδρομικών έργων» από τον Υπουργό Μεταφορών Κ. Καραμανλής ο μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων που έχει σχεδιαστεί ποτέ στη χώρα, ύψους 3,3 δισ. ευρώ και η Ηλεία απουσιάζει παντελώς…

 

 

 

 

…για να μην επαναπαυόμαστε… αυτές τις τερατώδεις ανεμογεννήτριες θέλουν να εγκαταστήσουν … έτσι θα καταστρέψουν τα βουνά της Ηλείας, της Αρκαδίας, της Μεσσηνίας …

…για να μην επαναπαυόμαστε… αυτές τις τερατώδεις ανεμογεννήτριες θέλουν να εγκαταστήσουν … έτσι θα καταστρέψουν  τα βουνά της Ηλείας, της Αρκαδίας, της Μεσσηνίας …

• …ανάγκη επαγρύπνησης γιατί όπου υπάρχει σχέδιο αιολικών πάρκων ξεσπούν και πυρκαγιές ( όλως τυχαίως…)

Θέλουν να εγκαταστήσουν τερατώδεις ανεμογεννήτριες  ύψους 182 μέτρων δύο φορές το ύψος του αγάλματος της Ελευθέριας της Νέας Υόρκης, περίπου στο ίδιο ύψος του λόφου που βρίσκεται το Κάστρο Χλεμούτσι (220 μέτρα) και το ύψος της απόληξης του όρους Λαπίθα εγγύς του Καϊάφα (200 μ)

Οι ανεμογεννήτριες 182 μέτρων έχουν  πτερύγια των οποίων έχουν μήκος 82

μ., δηλαδή όσο είναι το άνοιγμα των πτερύγιων ενός Α380, του μεγαλύτερου εμπορικού αεροσκάφους στον κόσμο  και ζυγίζουν περίπου 30 μετρικούς τόνους το ένα.

Θα ρυπαίνουν οπτικά και ηχητικά ολόκληρη την επαρχία Ολυμπίας της Ηλείας  αλλά και την Αρκαδία και την Μεσσηνία …

 Ο ήχος μιας ανεμογεννήτριας είναι ένας θόρυβος διαπεραστικός, χαμηλής

συχνότητας γδούπος, κάθε φορά που η έλικα περνά από τον πύργο της. Θυμίζει την αντήχηση του ελικοπτέρου από μακριά.

Οπτικά θα είναι ορατές σε απόσταση άνω των 50 χιλιομέτρων … σε όλη την Ηλεία και Τριφυλία Μεσσηνίας και αποκρουστικές στις εγγύς περιοχές  

 Το βάρος τη κάθε τερατώδους ανεμογεννήτριας   θα υπερβαίνει του 400 τόνους και χρειάζεται να πέσουν 500 περίπου κυβικά μέτρα μπετόν.

Για κάθε ανεμογεννήτρια θα πρέπει να ισοπεδωθούν 20 στρέμματα έκτασης …

Θα καταστραφούν βουνά και ομορφιές της Ηλείας και της Αρκαδίας,  κρανίου τόπος …

Αυτήν την εικόνα, αυτή την καταστροφή θέλουν να επιφέρουν στο Λύκαιο όρος στο

βουνό της  Μίνθης, στις περιοχές της Νέδας, του Επικούριου Απόλλωνα, στις Βάσσες, στην Ανδρίτσαινα

Να μην το επιτρέψουμε

Να τους σταματήσουμε ! 

Και να μας διαφεύγει  της προσοχής ότι εκεί που υπάρχει πρόθεση εγκατάστασης ανεμογεννητριών, ξεσπούν πυρκαγιές, όπως πρόσφατα στα Γεράνεια Όρη(Ανατολική Κορινθία και στη Δυτική

Αττική) , στην Εύβοια, στην Μάνη… όλως τυχαίως και από ..σύμπτωση….

Ο αγώνας  πρέπει να συνεχιστεί για  την αποτροπή του εγκλήματος  σε βάρος της πολιτισμικής, ιστορικής και περιβαλλοντικής ταυτότητα της περιοχή με την τοποθέτηση 72 ανεμογεννητριών ύψους 185 μ.

σε απόσταση 2 χλμ. από το φαράγγι και τους καταρράκτες της Νέδας,

σε ακτίνα έως 5 χλμ. και ορατές από τον αρχαιολογικό χώρο του Επικούριου Απόλλωνα στις Βάσσες,

σε ελάχιστη απόσταση από την Ανδρίτσαινα, ανεμογεννήτριες δίπλα στη Φιγαλεία,

στη Φιγαλεία, την Μίνθη, το Βρεστό, στο Μάτεσι, στα Ρόβια,

που θα ισοπεδώσουν την κορυφογραμμή του όρους Μίνθη,

     

 Η επιτομή της αποτυχίας και των ονειδών της Ηλείας

Οι Σχολές χάθηκαν και  είναι γνωστοί οι αίτιοι ( το τοπικό πολιτικό σύστημα, Περιφέρεια, Δήμοι της Ηλείας και βουλευτές..)  και είναι γνωστά τα κορόιδα ... ( οι Ηλείοι)

Διεκδικούμε  ύστερον της απωλείας, αντί υπεράσπισης πρότερον της .. αποδεικνύοντας την ανεπάρκεια και επιζητούντες  άλλοθι εγκλήματος στο οποίο (αυτοί) είναι συναυτουργοί  και θέλουν να καταστήσουν συνένοχους όλους τους Ηλείους

Η άρνηση της υπουργού του Μητσοτάκη που την Ηλεία την έχει σε επίπεδο του ελάχιστου, του άσχημου, του ολίγου…  

Η ειρωνεία της πραγματικότητας επί της κεφαλής τους με την επιγραφή ..ως δαμόκλειος σπάθη  … «Φτιάχνοντας  το Πανεπιστήμιο του Μέλλοντος σήμερα» -σε ένα σήμερα που στο μέλλον  η Ηλεία δεν υπάρχει   τονίζοντας εκθετικά την ανικανότητα τους  

Το χαμόγελο της  της κοκκινοτέτοιας ( στο ένδυμα) βουλευτίνας που η μόνη της έννοια είναι η κάμερα, η φωτογραφία, η πόζα, η βιτρίνα  

Ανίκανοι, γελοίοι, ολίγιστοι !

Μέχρι πότε θα τους ανεχόμαστε ?